Interdictiile impotriva vanzarilor in Polonia, Ungaria si Slovacia au fost in vigoare, reinviind o problema care a amenintat solidaritatea Uniunii Europene fata de Ucraina. La cateva ore dupa ce Uniunea Europeana a pus capat interdictiei temporare a importurilor de cereale ucrainene si alte produse catre cinci tari membre, trei dintre ele – Polonia, Ungaria si Slovacia – au sfidat blocul si au spus ca vor continua sa interzica vanzarea cerealelor ucrainene in granitele lor.
In timp ce Ucraina, unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, s-a luptat sa-si livreze cerealele din cauza invaziei Rusiei, Uniunea Europeana s-a deschis catre importurile de alimente fara tarife din tara, o miscare care a avut drept consecinta neintentionata subcotarea preturilor si ranirea fermieri din mai multe tari din estul Uniunii Europene. Ca parte a unui acord menit sa protejeze aceste tari, blocul a permis ca unele cereale sa treaca prin ele, dar a interzis vanzarile interne.
Decizia Bruxelles-ului de a lasa acordul sa expire la miezul noptii a reinviat o problema care a amenintat unitatea Uniunii Europene in ceea ce priveste sprijinul pentru Ucraina. Ministrul maghiar al agriculturii, Istvan Nagy, a anuntat o interdictie extinsa care va include mai multe produse intr-o postare pe Facebook, spunand ca „vom proteja interesele fermierilor”.
Presedintele Poloniei a ordonat mentinerea interdictiei, iar Ministerul Agriculturii din Slovacia a anuntat, de asemenea, continuarea interdictiei, subliniind ca aceasta nu se aplica pentru tranzitul prin tara, „exprimandu-si astfel solidaritatea cu Ucraina”.
Legislatorii din Bulgaria au mers in cealalta directie, fiind de acord sa reia importurile de produse agricole ucrainene, a informat Associated Press, spunand ca interdictia a redus veniturile fiscale.
Interdictia UE, care a fost implementata in mai si a expirat la miezul noptii, a acoperit exporturile de grau, porumb, rapita si seminte de floarea soarelui catre Bulgaria, Ungaria, Polonia, Romania si Slovacia. Romania nu a comentat imediat sfarsitul interdictiei.
Interdictia a fost un raspuns la ingrijorarile acelor natiuni ca un val de importuri de alimente ieftine si fara tarife din Ucraina le-a ranit propriii fermieri. Toti cei cinci au impus restrictii stricte asupra importurilor de cereale ucrainene inainte de intrarea in vigoare a interdictiei UE, frustrand oficialii de la Bruxelles si Kiev.
Slovacia si Polonia au alegeri generale in saptamanile urmatoare, iar fermierii din ambele tari, un important bloc electoral, s-au plans cu voce tare de preturile scazute pe care le dau vina pe patrunderea cerealelor ucrainene in pietele locale. Partidul de guvernare de dreapta al Poloniei, Legea si Justitia, depinde in special de alegatorii din mediul rural.
Romania, ale carei porturi de pe Dunare si portul Constanta la Marea Neagra au facut din aceasta cea mai mare ruta de tranzit pentru exporturile de cereale ucrainene, a cerut Uniunii Europene sa prelungeasca embargoul din mai, dar a insistat ca vrea doar sa opreasca scurgerile de produse ucrainene ieftine in localul. piata, nu tranzitul acesteia. Cu doi ani inainte de a se confrunta din nou cu alegatorii, guvernul de la Bucuresti este supus unei presiuni politice mult mai putin imediate cu privire la aceasta problema decat autoritatile poloneze si slovace.
Respingerea importurilor de cereale ucrainene din tarile fost-comuniste din estul Europei a fost o nota rara si ciudata de discordie pe continent dupa sprijinul european remarcabil pentru efortul de razboi al Ucrainei timp de mai bine de un an dupa invazia rusa pe scara larga din februarie 2022.
Presedintele Ucrainei Volodymyr Zelensky a parut sa abordeze noile interdictii indirect in discursul sau de noapte, spunand ca este „important ca unitatea europeana sa functioneze la nivel bilateral – cu vecinii”.
„Europa castiga intotdeauna cand tratatele functioneaza si promisiunile sunt respectate”, a adaugat el. „Ei bine, daca deciziile vecinilor nu sunt vecine, Ucraina va raspunde civil.”
Nu a fost imediat clar sambata dimineata cum va afecta succesiunea rapida a evolutiilor exporturilor agricole ucrainene catre Europa pe pietele din Ucraina, Europa de Est sau nu numai.
Dar a fost cea mai recenta zbarcire dintr-o lunga lista a problemelor de cereale ale Ucrainei, deoarece luptele au izbucnit in jurul inimii agricole a Ucrainei si dupa o explozie uriasa la barajul Kakhovka a provocat inundatii epice in aval si o seceta pedepsitoare in amonte.
In aceasta vara, Rusia a abandonat un acord care i-a permis Ucrainei sa livreze in siguranta zeci de milioane de tone de cereale prin porturile de la Marea Neagra, in ciuda luptei, starnind noi preocupari cu privire la o criza alimentara globala. De atunci, armata rusa a vizat in mod special depozitele de cereale si infrastructura portuara din jurul Marii Negre. Zeci de facilitati au fost distruse, au spus oficialii ucraineni, de dronele rusesti de asalt. La scurt timp dupa decizie, Ministerul rus al Apararii a declarat ca navele care se indreapta spre Ucraina vor fi considerate potentiali transportatori de marfuri militare.
Porturile dunarene au aparut in ultimele luni ca o noua ruta pentru cereale ucrainene, reprezentand aproximativ o treime din exporturile agricole, inclusiv cereale, potrivit analistilor din industrie. Si aceste porturi au fost vizate de Rusia.
Luna trecuta, marina ucraineana a anuntat crearea unor coridoare temporare pentru navele civile care merg catre si dinspre porturile ucrainene, desi nu a oferit nicio asigurare ca navele vor fi ferite de atacurile rusesti in timp ce se afla in apele Marii Negre. De atunci, mai multe nave de marfa care au ramas blocate in porturile Marii Negre de la inceputul invaziei la scara larga din februarie 2022 au plecat prin coridor, desi se crede ca niciuna nu ar fi transportat cereale.
Sambata, ministrul ucrainean al infrastructurii, Oleksandr Kubrakov, a declarat intr-o declaratie pe X, fost Twitter, ca doua nave de marfa au folosit coridorul pentru a naviga in Marea Neagra pentru prima data de la infiintare. Cele doua nave se indreptau spre portul Chornomorsk pentru a incarca aproape 20.000 de tone de grau pentru a le livra in Africa si Asia, a spus el.
Afirmatia sa nu a putut fi confirmata in mod independent, dar, potrivit MarineTraffic, o platforma care arata locatia live a navelor din intreaga lume, o nava de marfa, „Aroyat”, isi are originea in Turcia si a fost oprita in portul Chornomorsk la sase ore dupa postarea sa. . O alta, numita „Africa rezistenta”, isi avea originea in Romania, naviga pe langa Chornomorsk si spre portul din apropiere, Odesa.
Nu a fost imediat clar cum sau daca Rusia va raspunde la anuntul ucrainean. In august, militari rusi s-au urcat cu forta la bordul unei nave comerciale in Marea Neagra, in ceea ce pare a fi pentru prima data cand Rusia si-a indeplinit juramantul de a intercepta nave pe caile navigabile.
